多摩市／ＯＬＤニュータウンを歩く

桃色：歩き
水色：公共交通機関（バス、モノレール、電車）
紫色：斥候の歩いた道

　いつもは例会が行われる聖蹟桜ヶ丘に朝９時に集合。1925年（大正14年）開業した時の駅名は関戸。まずは”聖蹟”の謎を解きに聖蹟記念館を目指す。





　1930年（昭和5年）竣工の聖蹟記念館は関根要太郎設計。百十三銀行本店（北海道函館市）や埼玉県立上尾高等学校（埼玉県上尾市）を手がけた。
　初代仮面ライダーと死神博士の対決のロケ現場でもある。

　諏訪団地は多摩ニュータウンの第５住区で、伝説の1971年（昭和46年）の第1次開発地。会員の中にも元入居者が。
　まさに、living legend.住民の交流・結束は強かったとのこと。



　多摩中央公園に移設された旧富沢家住宅。江戸中期の建造。富沢家は連光寺村の名主を代々つとめ、戦後も市長を輩出した地元の名家。明治天皇が兎狩した際には御小休所として利用された。朝、お話を伺った富沢さんの旧宅。



　けっこう細かな意匠に富む。
　（付人の控室である小座敷）

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多摩市の読図
◆大正１０年測量◆
位置：都心から30Km
地形：50m～150mの丘陵、広い河原の多摩川、蛇行する大栗川，乞田川
行政：多摩村、稲城村
産業：農業（水田、畑、桑）
交通：渡し、仮橋（一の宮、関戸）
鉄道：
・京王電気軌道　大５新宿～府中開業、多摩川架橋問題で経営不振に。
・玉南電気鉄道　大１４府中～八王子開業。
　大１５合併。昭３新宿～八王子直通運転開始。
・下河原貨物線（旧東京砂利鉄道）　明４３国分寺～下河原開業。
・南武鉄道（旧多摩川砂利鉄道）昭５川崎～立川開業。
・多摩鉄道　大１１武蔵境～是政開業。
・幻の南津鉄道

　明治末～大正期設立の私鉄＝砂利採取、運搬が主目的（重く安い商品→消費地立地→多摩川の酷使）

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◆昭和２９年測量◆
多摩川沿い地区
　関戸橋、是政橋←渡し・仮橋
細長い池（競艇場　なぜ？）
関東大震災前後より砂の需要が急増。手掘りから機械掘りへ。
　→河床の低下、橋脚の露出、農業用水の取水難　→規制強化へ。

多摩丘陵地区
　鳥獣実験場、聖蹟記念館
　山・土塁の囲まれた独立建物　（昭１２～１９　多摩川火工廠）→米軍施設

交通
　京王帝都電鉄、国鉄南武線、西武武蔵野線

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◆昭和４４年測量◆
住宅建設の急増
・多摩川沿い農地の宅地化　
　桜ヶ丘一の宮団地（東京都住宅公社）
・多摩丘陵山林地の住宅化
　桜ヶ丘団地（昭和３７年、京王電鉄分譲開始）
ニュータウン建設の背景
　昭和３０年代　都心への人口集中→住宅難→郊外への拡張

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◆昭和５４年測量◆
ニュータウン住宅団地誕生
昭４６諏訪，永山地区入居開始。
昭５１貝取，豊ヶ丘，落合入居開始。
下河原線の廃止、武蔵野線（貨物）開業←京浜工業地帯に新物流ルート
米軍多摩サービス補助施設
沿線沿い丘陵北斜面の住宅化→西武百草園団地
大栗川，乞田川の河川改修

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◆平成１１年測量◆
ニュータウンは西へ拡大　鶴牧，松が丘，南大沢
京王帝都電鉄　南大沢→橋本へ伸張
多摩センター駅南に新しい核が誕生。構想ビル軍、パルテノン多摩、中央公園、多摩都市モノレール